下関市 | アルミュールブログ | 合田燃料機器株式会社

自然の恵みは本当に素敵です

今朝も実家の庭で新たに咲いている花を発見しました

茄子と胡瓜の花です

自然の恵み　茄子の花です

そして、胡瓜の花です

 

暑い夏も、美味しい実がなると思うと待ち遠しくなります

子供たちはきっと、大好きな胡瓜を食べて河童のように泳ぎまわるでしょう

茄子はどんな料理にも合いますよね

焼き茄子、揚げ茄子、茄子の天ぷらに、麻婆茄子、カレーも美味しいし…

何だか今からお腹がすいて来ました

 

自然の恵みに感謝ですね

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鹿児島旅行のお土産に、鹿児島銘菓かるかんを頂きました

今回も無くなる前に無事撮影する事に成功しました

段々と学習能力が高くなってきたような気がします

かるかんのパッケージです

このかるかんは8個入りでした

銘菓かるかんの外観はこんな感じです

かるかんの中身はこんな感じになっていました

ん？

何となく餡子が寂しい気がします…

頂いてみると、やはり餡子が少ない分、味はアッサリとしています

かるかん独特のもちもちとした皮の味が目立ちます

合鴨農法と言うのでしょうか？

鹿児島アイガモ米生産クラブの米粉使用と書いてありました

無農薬や無化学肥料で環境保全型農業を推進しているクラブだそうです

環境に優しく、安心して食べられというのは何よりですね

 

洋菓子も良いですが、和菓子も良いですよね

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コカ・コーラにカテキンが入った!?

 

私、実は毎日のようにジュースを飲みます

保健師さんに健康指導で駄目です! と言われてはいるのですが…

 

とりあえずゼロカロリー表示の物を選んでいるのですが、

先日コンビニエンスストアーで新発売の文字に目を向けてみると…

コカ・コーラ プラス　カテキン!?

カテキン入りはお茶をはじめとし、色々試してみましたが、

どうも最後に口に残る苦味が苦手でした

しかし、過去の苦い?思いも『お試し価格』に釣られ、つい…（笑）

 

ところがです

あのカテキンの苦手な苦味が殆どわからないではありませんか!

期待していなかっただけに、その衝撃は大きかったです

これならカテキンの苦手な私にも普通に飲めます

コカ・コーラ プラス　カテキンのカテキン効果は果たして…

既に空となったコカ・コーラ プラス　カテキンの写真です

ボトルがあって本当に良かった、また写真に残せないところでした(笑)

今までどちらかというとペプシNEX派だった私にとって、

新たな選択肢が増えたことは、喜んで良いんですよね!?

 

保険師さん、ごめんなさい…

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プリウスで下関市～山口市を往復してきました

 

プリウスは新型になって高速道路での燃費が改善されたという記事をよく見かけます

確かに、今私が乗っている旧型プリウスの印象は、

一般道路の燃費が非常に優れているのに対し、

高速道路の燃費も悪くはないものの、一般道路の時ほどのインパクトはありません

そこで、実際はどの程度走るのか試してみたくなりました

 区間は私たちの事務所がある下関市延行から、

山口市吉敷にある山口県管工事会館、同市滝町の山口県庁です

 

この日の天候は生憎の雨、

燃費的には晴れている時よりも少し不利だと思われます

往路は一般道～小月I.C.～小郡I.C～国道9号線を通ります

小月I.C.までは、途中下関中央霊園横を通って峠を越え、

員光（かじみつ）、王司を経由して国道491号線を通りました

この峠は決して距離的には長くありませんが、燃費的にはマイナスです

しかし、下関は地形的に山が多く、仕方ないところではあります

高速道路では、前半アクセルワークを慎重にして走りましたが、

後半は疲れてしまい…クルーズコントロールを使ってしまいました

最近ちょっとお疲れモードなのか、長時間の運転が辛くなりました

 

私のプリウス（2代目NHW20型2003年モデル）の場合、

全体的にクルマから伝わるインフォメーション（情報）が乏しく、

クルマの動きに対してどうしても少し遅れて操作するので、

ゲームをしているよなバーチャル感覚な部分からか、

特に高速道路での運転は神経を使います

他にも神経質になる原因はあるのですが、

同系モデルでもマイナーチェンジ後には改良されているようです

新型プリウスはその点どうなったのか、燃費と共に気になるところですね

 

プリウスで下関市～山口市を往復のスタート地点、下関市延行の事務所前です

 

上記写真、プリウスの左手（向かって右）端に、空調機の室外機が写っています

私たちの事務所の空調機は、全てヤンマー・GHP（ガスヒートポンプ、LPG仕様）なのですが、

使用されているエンジンはプリウスと同様、アトキンソンサイクルです

勿論グリーン購入法適合品として認定を受けています

私たちは環境に対して真剣に取り組んでまいりました

ISO14001（環境管理システム)の認証を受けたのは、

これまで環境に対した取り組みが正しかったかのかどうか、

第三者機関からの審査を受け、確認したかったからです

GHPは事務所を2003年に新築したのと同時に、環境負荷を考慮して導入しました

 

ちょっと話が脱線してしまいました。。。

まずは往路の燃費です

プリウスの燃費計（往路）は、

距離約200km;平均燃費18.9km/lからのスタートでしたので、

走行距離72kmに対して、燃費は約23.2km/lでした

速度的には、一般道では普通です

急発進や急停車は論外ですが、流れを妨げない程度に走っています

高速道路では比較的遅い方ですが、速度差は勾配により結構あり、

速度が落ちた時でも、法定速度の上限を15％以上下回ることの無い程度です

（クルーズコントロール未使用時です、分かり難い表現ですみません）

 

そして復路です

復路は往路とほぼ同じですが、高速道路の区間が増えて、

小郡I.C.から王司パーキングを経て下関I.C.で降りました

何故王司パーキングを経由したかは、また後ほど…

 

まず、山口市内～小郡I.C.～王司パーキング間の燃費です

プリウスの燃費計（復路）は、ご覧の様になっています

走行距離69kmに対し、燃費は25.6km/lでした

速度的には、一般道は往路と同じ、

高速道路はほぼ全線クルーズコントロールを使いました

セットした速度は80km/hです

中国自動車道の小郡～下関間は、さほど交通量も多くなく、

クルーズコントロールに頼り易い環境だと言えます

私程度のアクセルワークでしたら、クルーズコントロールの方が優秀な気がしますね

運転の上手な人でしたら、毎回コンスタントにもっと良い燃費が可能かもしれませんが、

私と同じ一般のドライバーなら、クルーズコントロールの使用をお勧めします

運転の負担軽減と燃費の両立が図れるのではないでしょうか

但し、周りのクルマの流れ（特に前走車）には充分に注意しましょう

 

そして最終区間、王司P.A.～下関I.C.～下関市延行です

プリウスの燃費計（最終区間）は、ご覧の通りです

走行距離18kmに対し、平均燃費は33.3km/lとなりました

王司パーキングから下関I.C.まではクルーズコントロールで速度は前回と同じ、

距離は高速約10km、一般道約8kmで、

一般道は流れに乗って走った結果です

 

高速道路と違い、一般道ではGO、STOPが多くなるため、

画面上で白いクルマの形をしたマークが多くなります

これは、速度を落とす際に回収した電気エネルギーです

減速時にB（ブレーキ）モードを頻繁に使用する事により、

ブレーキキングで失われるクルマの運動エネルギーをより多く蓄えることが出来ます

これは、先の信号や交通の流れを予測しながら無駄の無い走りをするのが前提です

無理にブレーキを遅らせて踏まない事は大変危険ですので、絶対にやってはいけません

このようにして蓄えたエネルギーを再使用できるのは、ハイブリッド車の特長です

特長を上手く活かせた走行が出来た事と、坂があまり無い条件が重なり、

最後の一般道では理想的な結果が出せました

 

今回、ブログのネタとして取り上げようとした結果、

従来よりもより慎重に、尚且つ高速道路では速度を控えるなどする事で、

それなりに良い燃費で走行する事が出来ました

（往復走行距離159km、平均燃費25km/l）

気になった旧型プリウスでの高速燃費も、

私が思っていたよりも良いものだと改めて認識できました

中国自動車道の小郡～下関間は、結構アップダウンも多く、

高速道路としては決して良い条件では無いと思っていたので尚更です

クルーズコントロールを使用するというルーズな運転方法をとったとしても、

速度管理を低めに設定する事が燃費向上の重要な要素らしく、

時間に余裕を持って行動する重要性を痛感しました

 

同じ条件で走れば、新型プリウスはもっと燃費が良いのでしょうが、

それよりもまず、運転する人の意識が大きいのだと感じました

道具に頼るだけでは不十分で、

優れた道具の特長を活かす努力をしなければ意味がないと思います

環境破壊を今よりも少なくする事は、私たち一人ひとりの意識からですね

 

旧型もこれだけ素晴らしい燃費を実現できるのですから、

新型プリウスへの期待は否応無しに高まりますね

トヨタ渾身の自信作、新型プリウスを早く試乗したくなりました

 

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※今回の燃費計測は車載モニター上で行われたものであり、

　燃費自体は目安であって、実燃費とは必ずしも同一ではない事をご了承下さい

　使用した車両はNHW20型2003年モデル、グレードはG、タイヤは標準、

　オプションとしてサイド＆カーテンシールドエアバッグ、

　EMV（エレクトロマルチヴィジョン）を装着しています

　新車からの走行距離は4万5千キロ弱

　乗車人数は1名、体重は約65kg

　純正ISO FIXタイプのチャイルドシート一つと、

　折り畳み自転車1台を積んでいました

　ガソリン搭載量は約31リットル

　エアコンは殆ど使用していません

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最後の締めがこんな話で申し訳ないのですが、

では何故王司パーキングに立ち寄ったのでしょうか?

私のことだから、うどんを食べるとでも思いましたか??

（王司パーキングのうどんは美味しいので有名です）

本来は速度の違いによる燃費の比較をするためにも、

往復同じ道を通るべきだったのですが…

トイレへ行く為だったのです!!

トイレへのSTOP＆GOで燃費を落とさないためには、

スムーズな流れを作り易い高速道路のパーキングの方が、

一般道に下りてから寄るトイレよりも有利だと考えました

 

単純に我慢できなかったのでは?

まさかそんな、私に限って………

 

身体への思いやり、環境への思いやり、

どちらも自然現象への影響は大きなものです

節度ある行動の取れる人間でありたいですね

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下関初! たい焼き『冷んやりモチッと』で夏本番!

 

B級グルメと言えば失礼に当たるかもしれませんが、

個人的にたい焼きはお手軽なグルメとしては外せません

私は夏でも冬でも、勿論春も秋も熱々のたい焼きを食べるのが大好きでした

でした…という過去形には訳があります

 

最近、下関でたい焼きといえば「天下のたい焼き」を連想します 

普段から私は天下鯛焼本舗 『天下のたい焼き　川中豊町店』をよく利用するのですが、

忙しい時など、お昼ご飯の替わりに緊急栄養補給的に食べたりもします

クルマでの移動中にも気軽に食べる事が出来て重宝していました

同じく、長府方面へ行った時も天下鯛焼本舗 『天下のたい焼き　長府店』に寄ります

意外と？（意外じゃない？）たい焼きやケーキ等、甘いものが好きなのです

 

そんな私にとって、下関に新たなたい焼き屋さんが増えたとの朗報が！

早速、彦島に新しくオープンした「天下のたい焼き 彦島店」へ行ってきました

お昼過ぎに行ったのですが、平日にも拘らず長蛇の列が…

時間的に厳しくなったのでどうしようかと注文を考えていたら、

「冷んやりモチッとたい焼き」という文字が目に入りました

 

え? 冷んやりモチッと?? 冷たいたい焼き???? アイスではない?????

たい焼『冷んやりモチッと』とはいったいどのようなたい焼なのでしょうか

 ご覧のように、「冷んやりモチッとたい焼き」と書いてあります

勿論焼き立てではなく、冷蔵ケースから出てきました

味は五種類、あずき・チョコレート・キャラメル…

すみません、後は忘れてしまいました

会社へのお土産で20個程注文したのですが、

売り切れた種類もあり、上記3種類のみ購入しました

 

さて、肝心なお味ですが…

『あると思います』

キャラメル味を食べたのですが、その感想は良い意味で想像を超えていました

生地は本当にモチッとしていて、パリッとした熱いたい焼きとは全く別物です

これは新しい感覚ですね

しかも、キャラメル味のクリームと非常に良く合います

これまで一般的にアイスのたい焼き（これも大好きです）はありましたが、

たい焼きの価値観を変えてくれた「冷んやりモチッとたい焼き」には驚きました

あ、中身の写真ですが…

またしても気がついたらありませんでした

教訓は生かされませんでしたね…（母の日にはケーキを一緒に）

勿論自分の分だけです、お土産には手をつけていませんので誤解無き様お願いします

（実はちょっと危なかったです…） 

 

全ての味を確認すべく、普段の私の御用達、

天下鯛焼本舗 『天下のたい焼き 川中豊町店』へ行かないといけません

天下鯛焼本舗「天下のたい焼き」の店舗は、独特の色使いですぐにわかりますね

 

たい焼きと言えば、「およげ!たいやきくん」が私の中では定番ソングですが、

改めて調べてみると、偉大な曲だったのがわかりました

たい焼きはやはり偉大な存在なのです 

 

「熱々のたい焼き」と「冷んやりモチッとたい焼き」、

また悩みがひとつ増えてしまいました

でも、これで安心して夏本番を迎えられますね♪

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猫にも日曜日はわかるのでしょうか？

 

実家の猫「ぐり」は、きっと迷惑な日に違いありません

何故なら、遊ぼうとする子供たちからの洗礼が待っているからです

それでも、最近は少しだけ慣れてきたようで、

以前のように家を空けることも少なくなってきました

年老いて行動範囲が狭くなってきているのも原因の一つかもしれませんが…

 

そんな猫の「ぐり」も、私の姿を見つけると走り寄って来ます

まずは柱にお尻をすりすり…

次に頭をすりすり…

犬走に身体全体をすりすり…

最後はごろ～んと横になって「撫でて」の催促…

 

猫の日曜日は、私たちにとって心の日曜日なのです

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杏（あんず）が色付き、梅の実も大きくなりました

そろそろ収穫の時期なのですが、杏は崖にあり、

また実はポロッと落ち易いので、なかなか難しいです

昨年はいつの間にか無くなっていました

殆どが崖の下へ落ちていったのだと思います

今年は虫取り網を使ってみましたが…

落ちずに取れたのは4割位でした

何か良い方法はないのでしょうか？

杏の木です

不安定な場所で撮影したので、少しブレてしまってますね

プリウスと杏です

杏は生で食べるよりジャムの方が美味しい気がしますが、

杏ジャムにするにはもう少し量が必要ですね

梅の実が沢山成っています

まるでジャングルのような状態の中、ピンポン球位の大きさになっています

手入れもしていないのに…健気な梅木ですね

先日写した玉葱を吊るして干すのを手伝いました

入梅して雨が降ると、植えたままの玉葱はすぐに傷んでしまうそうです

硫化リアルやピラジン、ジスルフィド類（加熱で甘くなります）等、

血液をサラサラにしてくれる玉葱を大事に食べていきたいですね

そうそう、崖の下の枇杷も色付いて来ました

こちらなら、烏君達にも遠慮なく頂いて欲しいと思います

それにしても烏は賢いですね…

保護ネットをつけた後（枇杷の烏対策）、

勝手口付近に置いてあった資源ゴミの袋を滅茶苦茶にあらされました

お陰で拾い集めるのに苦労しました

 

自然との折り合いは、人間の思うようにはいかないものですね

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お弁当の日、それは子供たちの通っている私立暁の星幼稚園では毎週木曜日です

この日も朝5時起床で、お弁当作りのお手伝いです

といっても、私の役割は卵焼きと後片付けだけですが…

お弁当の中身の95％は妻によるものです

上は三女用のお弁当（マイメロディーバージョン）です

そして、下が次女用のお弁当（シナモロールバージョン）です

違いは基本的にお弁当箱だけですが、バランスを考えて結構な量になっています

これを殆ど毎回残さずに食べて帰ってくれるので助かります

キャラ弁とは言えませんが、それでも食べてくれる子供たちには感謝ですね

しかし、私の作品である卵焼きの姿はほぼ見えない程度にカットされて…

三女のお弁当では、フレッシュプリキュアのキャラクター『シフォン』の蒲鉾の下に隠れています

結構拘って焼いているんですけどね。。。

 

キャラクターといてば、最近は同じサンリオのジュエルペットが我が家では人気急上昇中です

宝石の名前でキャラクターが構成されているのですが、

このアニメーションによる宝石の刷り込みに父は責任を持てません

 

おにぎりは2段重ねのお弁当箱に替わった時点で朝食用になりました

以前はサンリオの「ダイカット焼き海苔」を使っておにぎりを作っていたのですが、

数が多くなると結構大変な手間になっていました

今は単にご飯をつめて、好きなキャラクターのふりかけを入れるだけなので助かっています

因みに、上の写真は株式会社井上商店の「しそわかめ」で作ったおにぎりです

勿論、握ったのは私です

小さいおにぎりは、手の大きさもあって難しいですね

 

主婦（主夫？）の大変さが良く分かる、木曜日の朝です

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